试驾环节设置了“4无忌惮”直线项目、“名扬四海”蛇形绕桩、“4平八稳”定圆绕弯等项目,传祺GS4、传祺GS4 COUPE都轻松驾驭,展现了超乎想象的极致驾控实力。在当下的SUV市场中,能达到这两款车这样高品质、高性价比实在不多见。
对于10万级SUV市场来说,哈弗H6跟传祺GS4是绝对绕不开的两款车。哈弗H6,是多年来持续作为SUV市场销量冠军的神车。传祺GS4,则是仅用5年时间就成为最快突破百万销量的中国品牌SUV。
这两款车,某种程度上也见证了中国品牌在紧凑级SUV市场上的发力之路。而对普通老百姓来说,买车当然要买销量好的。因此,哈弗H6与传祺GS4绝对是消费者的“心头好”。
而2019年,第二代传祺GS4上市以来,销量也稳步攀升。所以今天,小编想要全方位来对比哈弗H6和第二代传祺GS4,来看看从产品实力上来说,哪款车才是真正的王牌神车。
颜值:各有千秋,第二代传祺GS4更时尚
在这个看脸的时代,颜值必然是关键。
第二代传祺GS4在外观上走的是时尚、年轻路线。第二代传祺GS4采用了广汽最新设计语言“凌云翼3.0”,整车姿态更低、更修长,配合最新钣金工艺还原光影雕塑3.0造型语言,完美呈现鲜明年轻设计风格,尽显动感犀利、时尚科技的年轻气质。
进入内部空间,第二代传祺GS4中控台以X型元素为灵感,匹配双12.3寸高清大屏,钻石座舱理念配合赛车造型座椅和更具高级感的材料,内饰更具辨识度,显露先锋气质。
哈弗H6的外观则是线条流畅,搭配合理。前脸造型比较有特色,设计也很硬朗,车灯设计也很犀利。而哈弗H6的侧面线条看起来比较稳重,同时也带着一丝时尚。
而哈弗H6的车内空间,则与第二代传祺GS4有较为明显的差距。虽然内饰做工精细,用料也很厚道,但并没有很强烈的智能化的感觉。如果说第二代传祺GS4是一个智能化的座舱,那哈弗H6则可以称得上是一款正常车型座舱。
空间:一样大的轴距,不一样的空间体验
在空间方面,第二代传祺GS4的长宽高分别是4545mm、1856mm、1700mm,轴距也达到了2680mm。宽敞的空间能够给消费者带来更好的体验感。值得一提的是,第二代传祺GS4的空间利用率非常高,车内的宽度达到了1570mm,这也就造就了更大的横向乘坐空间。更不用说它的后排地板是全平设计,这比很多豪华品牌都要更人性化。
而且,对于买这个级别SUV的消费者来说,很多时候都需要满载出行,而第二代传祺GS4的后备箱最大容积达到了1560L,不论是各种型号的行李厢,还是去超市购买各种物品,都能轻松装得下。
而哈弗H6,轴距与第二代传祺GS4一样,也是2680mm,这也为驾乘双方提供了很舒适的空间。但哈弗H6的后排地板并不是全平的设计,舒适性上略有不足。
而且,哈弗H6的后备箱最大容积仅为1507L,比第二代传祺GS4的1560L要小,这可能对于经常后备箱满载的消费者并不友好。
驾控:GAPM架构下的第二代传祺GS4更好开
在驾控方面,经过一轮对比试驾,小编可以负责任地告诉大家:哈弗H6纸面数据好看,而第二代传祺GS4的真实驾驶质感最好。。
第二代传祺GS4诞生于全新广汽全球平台模块化架构GPMA。从实际感受上来说,它的操控感则充满惊喜。第三代270T发动机+爱信6AT的动力组合非常成熟,最高265N·m的扭矩甚至超过了很多1.5T排量的本田车。
最大的惊喜是,第二代传祺GS4的底盘经过奔驰技术调校后的十足运动性,再加上原来阿尔法罗密欧底盘调校大师Marco的精心调校,让第二代传祺GS4在极限驾驶情况下车身的动态响应非常及时,车尾的整体性很好,让人很有自信感。
得益于GPMA架构,第二代传祺GS4底盘质感得到明显提升,营造出紧致的行驶质感。遇到细小的坑洼路面时,较高的轮胎扁平比和偏软的悬挂调校可以过滤掉大部分震感。
而经过实际的测评,第二代传祺GS4的百公里制动距离仅为37.58m,这甚至比一些价格贵十多万元的SUV制动距离更短,而它的油耗更是只有6.8L。
而今天测评的哈弗H6,我们选择了搭载2.0T发动机的型号,虽然在功率扭矩上看起来比较乍眼,但实际表现并没有纸面上那么强。而且由于它搭载的是7DCT,在中低段时的顿挫感会比较明显。
而且,更高排量的发动机带来的是更高的油耗。哈弗H6的官方油耗是7.1L,但很多真实车主反映,哈弗H6的实际油耗在10L左右。
智能:ADiGO加持的第二代传祺GS4未来无限可能
随着移动互联生态对人们生活的高度渗透,以及5G、车联网等新技术的不断临近,第二代传祺GS4、哈弗H6上也搭载了全新的智能科技配置。
第二代传祺GS4搭载了ADiGO智联物联系统,不论是在线导航还是智能语音交互,这套系统都可谓是目前车载智能系统的集大成者。而且,第二代传祺GS4还是全球首个搭载微信车载版的车型,在车内只要动动口就可以回复各种微信信息,从而保障了行驶安全。
另外,在使用的过程中,小编发现了国内多家互联网巨头的影子:腾讯、高德、科大讯飞等等。
而哈弗H6搭载的是云Hi-Life系统,当然这套智能系统也有在线导航和智能语音交互。但是与第二代传祺GS4的ADiGO智联互联系统还有一定差距。
毕竟,ADiGO系统可以让第二代传祺GS4实时OTA升级,并搭载微信车载版。反观哈弗H6的云Hi-Life系统,既没有微信车载版,也不能后期实现OTA升级,这一点可能对很多追求新潮智能的消费者“劝退”。
总结:买它!第二代传祺GS4!
哈弗H6的官方指导价为7.68-11.38万,第二代传祺GS4的价格为8.98-15.18万。从价格上来说,似乎哈弗H6更有优势。但买车并不仅仅是比拼价格,更是比拼平台、比拼体系实力、比拼价值感。
在这一点上,诞生于GPMA架构的第二代传祺GS4,不论是驾控还是智能层面,它带给消费者的价值享受都是哈弗H6所不能比的,更不用说“广汽制造”这个金字招牌。
所以,从小编个人的角度来看,传祺GS4超过100万车主的口碑、广汽的体系实力、GPMA架构的优势,让第二代传祺GS4才是最值得购买的那款10万级SUV。
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