仔细来看,博系、缤系、帝豪家族以及远景家族这四大错落有致的产品体系,在2月的表现都相当出彩。其中,博系1-2月总销4.7万辆,继续引领中国品牌整体向上;缤系作为吉利品牌年轻化的代表,上市半年以来卖出近10万辆,成为吉利销量的新增长点;而帝豪家族和远景家族,开年以来也分别斩获8.5万辆和4.9万辆的销量,持续为国人提供高品价比的精品车。各系列车型的热销,不仅得益于吉利轿车和SUV双轮驱动发展战略,还得益于其聚焦紧凑级车市、车型快速迭代等一系列举措。
聚焦紧凑级市场 紧抓最庞大用户群体
作为中国车市的主体,紧凑级车在2018年的零售占比高达55.25%。大众、吉利等车企纷纷高度聚焦紧凑级市场。拿吉利来说,远景、帝豪、帝豪GL等紧凑级车型,稳坐销量排行榜前列,已然成为各自领域的标杆产品,坐拥庞大消费群体。而2018年下半年,吉利又凭借着敏锐的嗅觉,在紧凑级轿车和SUV市场推出了缤瑞、缤越这两款年轻、运动的车型。从缤系上市以来的市场表现来看,缤瑞累计销售5.15万辆,缤越累计销售4.6万辆,凭借着超越同级的配置以及高颜值运动风等优势,缤瑞、缤越已经成为各自领域的车型首选,在紧凑级市场为吉利再助力。
产品快速更迭 勇立潮流与技术前沿
近几年,吉利在车型布局上快速迭代,效率远高于丰田、长安等一众品牌。车型的快速更迭,不仅能将潮流设计、前沿技术等应用到车型中,也能更好地满足用户不断增加的新需求。
以时下年轻人的标配——缤瑞为例,其不仅有Fastback溜背造型、轿跑风高腰线、下沉式豪华皮质座椅、D型多功能真皮方向盘等一系列潮流运动元素,还率先搭载了L2级智能驾驶技术、GKUI智能生态系统等年轻人喜爱的前沿科技配置。行车中,ACC自适应巡航功能,会自动跟随前车速度行驶,LKA车道保持功能更是能自动修正有时不注意的车道偏离。开缤瑞,只需手扶方向盘、脚踩油门刹车,就能尽情享受驾驶乐趣。
随着消费升级,汽车市场近年来已逐渐由家用购车向个性消费转型。年轻用户在动力、操控方面的需求也日益提高。缤瑞搭载1.0TD和1.4T两款发动机,1.0TD发动机拥136马力和205牛米的动力输出,在账面参数上已经是近乎2.0L发动机的调校,堪称“十万级思域”。此外,缤瑞1.0TD国六车型的百公里油耗仅5.1L,兼顾了强动力与超高的燃油经济性,上市后受到大量年轻消费者的拥趸也不足为奇。
近几年,吉利是中国车市中表现最优秀的汽车品牌之一,从2015年的50万销量,到2018年迈过150万销量大关,吉利销量的飙升,使其成为中国车市的“现象级车企”。俗话说“小船才怕风浪”,从低迷的车市大环境来看,吉利这艘大船,在先见的战略布局下劈波斩浪,丝毫不受车市淡季的影响。2019年,随着星越、FY11等全新车型的推出以及现有车型的持续发力,吉利销量能否再攀高峰呢?我们拭目以待。
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