比亚迪秦EV300
指导价：25.98-30.98万
外观方面，秦EV300与插电混动版车型几乎一样，前脸部分采用了带有蓝色饰条的中网，中间是比亚迪的车标，而车标下方则隐藏着充电口，这样的设计看上去真的别具一格，还是花了心思的。车尾部分增加了一个EV纯电动标识表明身份。内饰上，秦EV300与秦的布局一样，征途看上去呈一个扇形，中控区的弧形线条给硬朗的内饰设计中和了几分，看上去还是逼格满满，用料材质上，钢琴烤漆更是提升了不少档次。
配置方面，秦EV300可以说是应有尽有，前座双安全气囊、无钥匙进入/启动、牵引力控制、ESP车身稳定系统、上坡辅助、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、外后视镜加热等等均为全系标配，这样的配置，放在同价位的各类型车里都是数一数二的。动力方面，比亚迪去秦EV300的电动机最大功率为160kW，峰值扭矩310Nm，电池采用的磷酸铁锂电池，容量为47.5千瓦时，续航里程约300公里。补贴上来说相比去年少了很多，大于250公里的补贴，共计6.6万元，差不多还是要二十多万的样子。
北汽EV系列
指导价：15.89-24.69万
外观方面，2016款北汽EV与2015款基本一致，前脸部分造型还挺独特的，上进气格栅采用翅膀造型，中间镶嵌车标，蓝色的镀铬饰条勾勒外圈，彰显自己新能源汽车的特征。车头大灯造型犀利尖锐，配上下部大嘴造型的进气格栅，整体看起来气势十足。内饰方面，一眼看过去，中控大屏绝对是亮点，屏幕本身有10.4英寸，在加上边缘宽度设计有四五厘米，所以整体看上去显得十分的硕大，说实话大归大，但是这样的设计，小编有点欣赏不来。其余地方亮点倒是不多，中规中矩的对称式设计，硬塑料材质。
配置方面，2016款EV160配备了ABS+EBD、电动调节外后视镜、6.2英寸液晶仪表盘、四门电动车窗等配置。高配版则配备了倒车雷达、倒车影像、外后视镜电动折叠/加热、感应雨刷等实用功能，总的来说还是很良心的。动力方面，北汽EV160系列的电动机最大功率45kW，峰值扭矩144Nm，采用的磷酸铁锂电池，续航约150公里。而EV200系类的电动机最大功率有53kW，峰值扭矩为180Nm，采用的三元锂电池，电池容量30.4，续航约200公里。两种车型补贴均在150-200公里的范畴内，具体金额为5.4万元，可以说优惠十分的给力。
帝豪EV系列
指导价：22.88-24.98万
外观方面，帝豪EV与帝豪汽油版车型风格保持一致，以年轻时尚为主，前脸部分的进气格栅依然是家族式的回纹设计，加入蓝色的镀铬饰条，凸显新能源特征，搭配起来也还挺好看的，车身侧面同样加入了蓝色色的拉花装饰，不光增添了几分小清晰的味道，还给车身增添了几分动感。内饰方面，蓝色的凹形镀铬饰条看上去设计感十足，使得全黑的内饰设计看上去更为的年轻有活力，另外四幅式方向盘也算是一个亮点，毕竟不常见，全新的液晶仪表与7英寸的液晶屏提升了车内科技感。
配置上，全系标配无钥匙进入/无钥匙启动、ESP车身稳定系统、上坡辅助、牵引力控制、外后视镜加热等功能，高配车型上还有倒车影像、电动车窗等配置。动力方面，帝豪EV仅有一种动力总成，该电动机最大功率为95kW，峰值扭矩为240Nm。电池选择的是三元锂电池，电池容量45.3千瓦时，续航里程约253公里。补贴大于250公里，共计为6.6万元。
逸动EV
指导价：23.49-24.99万
2016年11月份逸动EV正式上市，外观方面，新车基本沿用了现款汽油车型的造型设计，只对前中网进行了调整，同样是是飞翼式的中网设计，但是填充色换为了天蓝色，中间嵌着深蓝色的车标，搭配适宜，柳叶型的前大灯看上去流畅而又犀利。整体来看逸动EV没有非常明显的新能源汽车特征，只有中网的天蓝色以及车尾的EV标识表明了纯电动车的身份，不像帝豪EV那样明显。内饰方面，新款逸动EV也反其道而行之，并没有采用蓝色搭配，依然是黑色欲银灰色的双色搭配，内敛而有低调，三辐式多功能方向盘与大尺寸中控液晶屏以及旋钮式换等。充分的展示了什么叫科技感。
配置方面，前座双安全气囊、刹车辅助、牵引力控制、ESP车身稳定系统、上坡辅助等安全配置均为全系标配，相较于帝豪来说，这样的配置还是寒碜了点，不过也算相对良心了。动力方面，逸动EV的电动机最大功率为90kW，峰值扭矩280Nm，电池采用的三元锂电池，容量为30千瓦时，续航里程约200公里。补贴与北汽EV相同，都属于150-250的范畴内。共计为5.4万元。
总结：看了这几款车，有没有心动的感觉呢？纯电动车，环保是其次，最重要的解决车牌问题是最快最有效的，而且政策福利又好，在上海的朋友纯电动车做滴滴也是政策极好的，所以大家可不要错过咯。
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