但市面上的大空间七座车型那么多，选哪一款才靠谱呢？
今天就给大家介绍三款关注度较高的七座家用车，它们分别是福美来七座版、大众途安L及宝骏730，小编接下来将从驾乘空间及乘坐舒适性两大维度进行分析介绍。
驾乘空间：宽适很重要 全家不能“挤”一起
作为七座家用车型，宽适的乘坐空间无疑是大家庭用户关注的核心，谁都不想一家人为了游山玩水挤在狭窄的空间内“颠簸”数个小时，因此车身尺寸与轴距是否足够大关系着大空间车型的竞争力。
福美来七座版：
2016年上市的福美来七座版脱胎于有着20年经典传承的福美来，在保持车辆空间、安全、舒适性能等方面一脉相承。
福美来七座版拥有舒适宽敞的超大空间，其4750mm/1800mm/1695mm的车身尺寸在同级别中可算数一数二，4750mm车身同级最长，配合2800mm的超长轴距，充分保证了三排座椅都拥有充足的腿部空间，再加上福美来七座版的第二排座椅具有310mm的前后滑动距离，调整后可保证二三排乘客都能获得舒适宽裕的腿部空间，人们常说的七座车型“第三排噩梦”在福美来七座版身上不会发生。
在载物空间方面，福美来七座版常规的后备箱空间是110升，对于日常置物的需求可完全满足，若觉得不够用，那么可把第三排座椅翻折，将后备箱扩充至850升容量，如果再将第二排座椅放倒，储物空间可超过1060升。
大众途安L：
大众途安L出自大众的MQB平台，与老款途安相比较，途安L块头明显增加，主要体现在车身宽度、高度以及轴距的升级，现款的车身尺寸为4527mm/ 1829mm/ 1659mm，虽然车长偏短，但得益于2791mm的轴距，内部空间比较充足。
途安的第二排是三个独立座椅，可以各自前后调整距离，比较灵活。不过途安L需要花上一笔额外的加装费用才能增加第三排座椅，而且受限于轴距、及第三排车顶造型，第三排空间较小不大适合身材高大的乘客长时间乘坐。在把第三排座椅放倒后，途安L能腾出834L的后备箱空间。
宝骏730：
宝骏730也适合家用，车身尺寸分别为4710mm/1785mm/1745mm（含行李架），轴距为2750mm，由于车身较高，为乘客提供了不错的头部空间。
宝骏730的采用2-2-3的布局方式，第二排的两个座位可以前后移动，2750mm的轴距基本保证了第三排有活动腿脚的空间，不过在这个级别的第三排安排三人乘坐，仍是略显拥挤。在常规状态下，后备箱的容积为330L，而放倒第三排座椅后为870L。
乘坐舒适性：坐得宽敞还得坐得舒坦
作为七座大空间车型，除了保证全家“不拥挤”，还得保证全家“坐得舒服”，因此必须要有高舒适性的座椅和调教得当的底盘。
福美来七座版：
据说为了打造高舒适性的座椅，海马特别成立了一个屁股小组，专门来测试座椅的弹性、包裹性及舒适性等，最终才打造出这样一款头等舱式座椅，其充分考虑了中国人身材特征，更加贴合人体曲线，包裹性强，舒适且安全。而且座椅采用彰显豪华感的超纤材质，触感要比真皮好，且耐用环保，倍感舒适。
福美来七座版还采用了海马新一代纯正轿车平台，该平台集海马造车科技、制造工艺之大成，在舒适性与安全性方面领先自主同级。值得一提的是该平台采用RCBS赛车级轿跑底盘，经过多轮可靠性强化试验验证，能实现稳定可靠的驾控行驶，而前麦弗逊、后复合多连杆式独立悬挂系统能很好地过滤颠簸抖动。
大众途安L：
途安L的座椅做工比较细致，表现出合资品牌应有的品质，座椅曲线比较贴合背部和臀部，前排座椅很柔软也很具包裹性，而二排与三排座椅的触感就比较硬，值得一提的是，二排左侧座椅可变化为儿童专属座椅，保证了小孩乘坐的舒适与安全。
途安L的底盘维持了德系车一贯的扎实风格，采用前麦弗逊式，后多连杆式独立悬挂，底盘调教偏向高尔夫的硬朗，因此避震调教得并不柔软，在保持路感的情况下也损失了一定的舒适感。
宝骏730：
宝骏730的座椅细节处理得不错，坐感柔软，包裹性良好，虽不能算头等舱级，但也算过得去，座椅的头枕也算别有心思，调节范围大，能提供不错的头部支撑。
可惜它的底盘采用的是前麦弗逊式后扭力梁式半独立悬架，这配置与福美来七座版和途安L相比不算出彩，在路过颠簸路段时会明显感觉到悬挂无法完全过滤震动，降低了舒适性。
结论：
小编认为，选择一辆七座家用车，除了对空间和舒适性有较高的要求，产品的质价比也应列入考虑范畴。
途安L的优势除了不错的产品力，还在于其合资光环，不过价格区间也相对较高昂，对于家用车而言质价比低了些；福美来七座版则是在优秀产品力和价格区间之间有良好的平衡；至于宝骏730售价更低，对于预算相对有限但不太追求舒适性的家庭消费者，也不失为可供考虑的选项。
不管怎样，看菜下饭，有多少预算就选多少价位的车，如果想买一款适合全家人出行使用的车型，这三款七座家用车都是不错的选择。
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